Category: россия

Откуда деньги?


Доброго. Мне задали вопрос, который фактически сводится к одному. Откуда взять деньги и как "поумнеть" российским городам. Моя позиция весьма проста. Сначала мозги, затем деньги. В СПЭ (страны с переходной экономикой) только в такой последовательности. Так как вопрос денег в наших городах актуальный, а любое безобразие оправдывают их отсутствием, решил опубликовать ответ небольшой отдельной публикацией.

Вопрос к Александру Мостовому и другим московским прогрессистам. Вот вы в один голос утверждаете: "Нельзя давать деньги дуракам". Мол в регионах от денег только хуже. Я с этим наблюдением, пожалуй соглашусь. Только как вы предлагаете выйти из этого порочного круга?

Вот вам пример - в мэрии Новосибирска программист ГИС, типа меня, может зарабатывать 27 тыс. в месяц (при том, что не выезжая из города такой спец может зарабатывать от 100). На эти деньги можно арендовать квартиру на окраине за десятку и жить от зарплаты до зарплаты.

Один активист, директор студии дизайна, сделал правила оформления фасадов. Его позвали главным художником на ставку 40 тысяч в месяц.

Естественно, квалифицированные и амбициозные люди не хотят идти туда чтобы сводить концы с концами. При нынешнем раскладе города кроме Москвы не "поумнеют" никогда, они просто не могут подбирать квалифицированные кадры.
Как вы предполагаете любому региональному городу (кроме Тюмени и Казани) "умнеть" в такой ситуации?

Ответ
Collapse )
promo mostovoy may 18, 2015 13:50 101
Buy for 50 tokens
Интересуюсь экономической ситуацией в РФ и у наших соседей. С одним из моих коллег веду дискуссию на тему возможностей для предприятий. Почему они не в состоянии сделать товар (например отопительные котлы и газонокосилки), который купят? Что первично, "ничего не купят" или то, что…

Вернуть то, что принадлежит нам по праву. История нашей архитектуры.


Пауль Клее, 1914 год.
Доброго. Взгляните на эту прекрасную работу. Каждый кусочек представляет собой самую простую маленькую фигуру. Но из этих разноцветных фигур состоит вся картина. Можно закрасить все полотно серой краской, а можно кропотливо «собрать» множество правильных элементов правильных цветов.

Точно также любой успешный город, который нравится жителям и даже самым взыскательным гостям, состоит из подобных элементов. Архитектура, вся система общественного транспорта и её элементы (подвижной состав, его качество и технологии), подъезды, лифты, улицы, дороги, сопутствующая инфраструктура и т.д.

Вклад в каждый из этих элементов это вклад в радостную для человека картину, его отношение к городу, а, следовательно, вклад в процветание. Нельзя просто взять и закрасить часть элементов валиком обильно залитым дешевой серой краской. Вы испортите картину, люди просто никогда около ней не задержатся. Пожалуй, именно это и происходит на протяжении многих десятилетий.

Работать должен тот художник, которых добился максимальной результативности своих работ. Не масштабности, а эффективности. Уровень эгоистичности и мании сегодня в обществе достиг такого уровня, при котором даже мысль о таком художнике многих вводит в состояние глубокого удивления и неприятия, хотя гости «полухудожники» из стран развитых, но не эффективных порой творят свои «полупроекты».
Collapse )

Архитектура Каунаса против архитектуры городов РФ


http://krasnogorsk.cian.ru Россия

Доброго. Ну что же, у меня долг перед нашим литовским товарищем, который всячески требовал фотосравнения современной архитектуры Каунаса и любых городов России. Наконец-то у меня появилось время сделать это.

У меня нет цели показать, что в России намного лучше, исказив реальную картину. Хотя в области улиц во многих городах ситуация значительно лучше Каунаса. Что касается архитектуры, то достойные новостройки в Литве на примере Каунаса и городов России составляют мизер. Поэтому рассматривая фотографии не стоит думать, что все замечательно, это выборка лучшего. Проблем на самом деле три.

- Отсутствие комплексного подхода к застройке со стороны официального уровня с помощью качественного пространственного планирования земель с привлечением лучших мировых планировщиков.
- Большое количество новой некачественной архитектуры в стиле гажу-арт и/или плохая планировка общественного пространства.
- Низкое качество работ, технологий, малоквалифицированные рабочие и сомнительные стройматериалы.

Первая проблема является важнейшей. Можно сделать автомобиль с феноменальным качеством, разместив всю электрику в бензобаке, двигатель на крыше, а кресла в багажнике. Но разве безупречное качество и стиль автомобиля в данном случае будут важнее чем правильная, безопасная и эффективная конструкция? В этом плане да, Каунас - это не Европа. В СПЭ до сих пор свободу бизнеса и частной собственности в СПЭ, в отличии от Европы, почему-то зачастую воспринимают как вседозволенность. Что хочу то и творю.

Литва, как и другие постсоветские страны сегодня наступает на аналогичные грабли, пытаясь избежать весьма серьезных и порой болезненных, но необходимых реформ. Без которых нельзя запустить независимую экономику, поднять удовлетворенность своей землей всех граждан и занять ведущие позиции в мировых рейтингах. Политика эти задачи не решает. Для этого необходима иная работа о которой писал ранее. И чем дольше она будет откладываться, тем большее будет происходить срастание негативных элементов с экономикой, городами и обществом. А борьба с ними потом может получить абсолютно непредсказуемые последствия.

Все проблемы Литвы, Украины, России и других СПЭ по сути едины. Где-то удается сделать чуть лучше или хуже, но общей картины это не меняет. СССР уже четверть века нет, а глубокие занозы до сих пор сидят, ими никто не занимается. Более того, с помощью них определенные группы граждан пытаются выудить какие-то личные привилегии. Поэтому задача моих статей в том, чтобы люди задумались о развитии своей собственной земли, поняли структурные ошибки и начали новую страницу перемен. Это под силу каждому, просто нужно посмотреть, как это делают в Швейцарии, настоящей европейской стране. Мы же о Европе хотели поговорить? Подходы и стандарты необходимо менять.
Кстати, я до сих пор не получил официального ответа от муниципалов Каунаса и других должностных лиц по поводу негативного состояния скамеек. Господа, мне мунипипалитеты Цюриха и Лондона в течении нескольких дней отвечают на официальные вопросы. И даже в Фэйсбуке полиция Цюриха практически мгновенно реагирует на мои запросы. Так работают в Европе, пора уже перестроиться с советских рельс. Кроме траншей ЕС на дороги неплохо бы подтянуть работу управленцев на такой же европейский уровень. Неужели я так много просил? Всего лишь починить несколько скамеечек в Каунасе.

А прямо сейчас я покажу, что на самом деле и в России есть люди, которые умеют делать хорошо новое. Да, их мало, нужно в темноте с фонариком искать среди бракоделов и деградантов, но у них есть вкус и, хотя бы начальные знания. И как минимум стремление сделать хорошо, заложить правильную стратегию развития. Поэтому старым кассетным магнитофоном нас не удивишь. Удивите лучше «швейцарией»! Итак, поехали!
Collapse )

Нулевая видимость и железная хватка смертельных ГОСТов. Победы Омска и новые цели.


Омск▼Фото

Доброго дня. У меня есть хорошие и плохие новости. С чего начнем? Конечно с хорошего. Недавно закончилась реконструкция одной улицы за которой слежу. Впервые на всем постсоветском пространстве строительной компании удалось ближе всех подойти к созданию швейцарских островков безопасности. Вы сильно удивитесь, но это произошло не на Украине, в Польше, Литве или Белоруссии. Это произошло в российском городе Омске, который еще не так давно был прославлен на весь мир своими уничтоженными дорогами и бардаком. Возможно кто-нибудь перехватит эстафету и сделает еще лучше?

На текущий момент олимпийский огонь красивой безопасности можно вручить строительной компании ИдеалСтрой. За создание практически точных швейцарских островков безопасности для новых пешеходных переходов. И Газпрому, который оплатил реконструкцию Любинской улицы на которой они находятся. Долго откладывал статью так как хотел дождаться ночных фотографий. Это было необходимо чтобы еще раз показать жизненную необходимость дальнейшего внедрения мероприятий, диктуемых опытом и стандартами швейцарских инженеров и специалистов по дорогам, дорожному движению и несчастным случаям VSS и BFU.

Ожидаемо предстоит большая работа по дальнейшим мероприятиям для достижения максимальной безопасности данных переходов и созданию новых. Сегодня наши ГОСТы не позволяют внедрять остальные требования новейших швейцарских стандартов, вцепившись мертвой хваткой в высокую смертность и кровь на дорогах. Разберем что не так, что нужно сделать и почему ГОСТы препятствуют снижению смертности на дорогах.

За последние дни от новостей из Омска охватывает ужас. Город буквально заливает детской кровью. Череда страшных трагедий, в том числе на пешеходных переходах, автобусной остановке. Трагедий, которые просто не произошли, если бы в России вместо ГОСТов действовал ряд швейцарских стандартов, в том числе новейший SN-640241-2016 (Пересечения для пешеходов и легкого двухколесного транспорта. Пешеходные переходы).
Collapse )

Жилой квартал вопреки логике и знаниям. Анализ проекта планировки новой территории Омска


Экономика и планировка населенных пунктов, включая транспортную систему, не существуют отдельно друг от друга. Не получается открывать рот в СМИ, по теме экономики, одновременно молчать о качестве и важнейших аспектах транспортной системы, принципиально иных планировочных решений. В итоге оболванивание людей с обещаниями мощной экономики и «достойных» условий. Так не бывает ни в пределах всей страны, ни в рамках одного муниципального образования.

Человек, который акцентирует внимание на политике, вопросах кристальной честности или напротив цементирования сложившейся ситуации, как единственном условии развития экономики, является демагогом. При любом типе государства и в любой стране он сможет добиться лишь деградации земли. Людей, рассуждающих подобным образом на протяжении четверти века, мы все прекрасно знаем. На всех просторах постсоветского пространства. Некоторые говорят больше 20 лет, некоторые неожиданно вспыхивают на экранах. И также внезапно исчезают. Не играет роли.  Сюда же добавим журналистов, у которых всегда все хорошо или которые напротив постоянно ведут борьбу непонятно с чем.

Варианты «решит управленец», «решит народ», «нет денег» тоже не подходят. Окончательно решить вопрос могут только принципиально иные знания, стандарты и опыт от которых мы сегодня всеми силами отмахиваемся.

Вот взять, например, замечательный русский городок Сосенский в Калужской области. История щедро одарила это милое душе место настоящими швейцарскими возможностями. Жителей всего 11 тысяч, земли много. Но нет, муниципалы старательно игнорируют опыт Швейцарии, допуская издевательства над жителями и детишками в собственных дворах, вырубку деревьев, геноцид жителей и детей машинами. Отправлял анализ аналогичных дворов в швейцарских городках. Показал, вот мол, вот тут можно организовать парковку, будет швейцарская красота и порядок. Знаете, что в ответ?

Вырубили еще деревья. На глазах у взрослых и детей. Нужны ли деньги Сосенскому? Нет. Деньги Сосенскому не нужны. При таком отношении деньги принесут страдания, деградацию и разруху. Городу нужны настоящие патриоты своей земли и швейцарские знания.

За противоположным примером в России ходить далека не надо. Магас. Работают толковые люди, пытаются за небольшие деньги сделать из города конфетку. И дворы городка выглядят как надо. Может быть не хватает немного качества и чуть лучшей архитектуры, но главное, что мэр понимает в какую сторону нужно двигаться. Он знает, чего он хочет и как этого добиться. И результат мне уже нравится. Застройка, дворы и дома более человекоориентированы.

Но сегодня я бы хотел поговорить об Омске. Давайте разберем как в городе в 21 веке появляются цементные гетто вопреки великолепному швейцарскому подходу, опыту и строительным стандартам? Нас ждёт анализ проекта планировки территории юго-западной части Пушкинского сельского поселения вдоль Красноярского тракта.
Collapse )

Утонувшая Москва и безучастные москвичи. Спасибо внуку за разруху! Часть 2


Всем доброго. Эту статью я хочу посвятить ветерану ВОВ одного из дворов моего района. Степенный стройный и высокий дедушка всегда замечательно выглядел, был подтянутым даже несмотря на свои годы. Часто видел его, он не любил сидеть дома. Но возраст брал свое. Таким людям чрезвычайно тяжело передвигаться. А щедро одаренные огромными суммами научно-прикладные изыскания столичных планировщиков, коммунальщиков и дорожников являются порой непреодолимой преградой, мешающей жить полноценной жизнью и наслаждаться своей землей.

Любой откосяченный бордюр или столб посреди узкого тротуара может стать границей, за которой уважаемый человек не может переступить. Но самое худшее это подтопление проезжей части. Перейти дорогу становится просто невозможно. Ветерану нужно пройти сотни метров, возможно в другой конец улицы, чтобы просто перейти дорогу. А с учетом подтопления перекрестков, для него это просто нереально. И единственный путь - это отступление. Отступление, к которому он не привык.

Конечно, все это касается и обычных людей, но просто подумайте каково ветеранам, инвалидам и просто пожилым людям.
Года три назад одну из улиц в который раз перерыли, чтобы поменять асфальт. Ветерана я тогда увидел стоящим рядом с гостями столицы, которые перекладывали асфальт. Он просил их сделать так, чтобы улицу не топило, так как он не может перейти дорогу во время дождя. Тогда меня это задело за живое. А позднее я понял, что слова ветерана превратили ливневку в мою собственную проблему. Больше я его не видел...

Состояние общества и страны сегодня оценивается не политикой, олимпиадами, бумажным патриотизмом или сторонниками «все сломать и всех поменять». Состояние общества и страны сегодня оценивается по отношению граждан и управленцев к ливневой канализации. По тому лобби каждого из вас, кто способен по подобию дятла добиться того, чтобы города России сравнивали в качестве примера не с Каиром, а с Цюрихом, Локарно или Беллинцоной.

Каждый из вас должен помнить этого ветерана, добиться пересмотра отношения к своей земле. Выстреливать тысячи писем, публиковать тысячи громких постов и статей до тех пор, пока в вашем районе не появится ливневка, дороги и дворы не по каировским технологиям, которые ставятся в пример, отдельными управленцами, а по цюрихским. И так до полной победы.

Свой долг ветеран отдал сполна. Он вручил вам землю, которую защитил от врага. Восстановил обескровленные города после войны, внедрял новые стандарты. Но именно ваш пофигизм за последние десятилетия довел её до ручки. Что передал ветеран я знаю. Но что передадите вы?

Теперь ваш черед отдать свой долг перед ним. Ваш долг восстановить свою землю и города на новом уровне. Добиться внедрения принципиально иных суперстандартов, реализации работ по высшим требованиям. Добиться тотального качества при реализации проектов. Браку и деградации должен быть дан самый решительный отпор. Россия не африканская банановая республика как бы это кому-то не хотелось. Внизу статьи перечень федеральных и муниципальных контактов для обращений граждан.
Collapse )

Ливневка изумрудного города. К продолжению истории с московскими потопами подключился Берн!


Доброго. К жителям Бремена кажется теперь присоединились и жители Берна. Кто следующий? Пару дней назад Международная информационная служба Швейцарской национальной теле- и радиокомпаниии (SWI) опубликовала в ФБ небольшой репортаж о работе ливневой канализации в столице Швейцарии. С любезного разрешения SWI я публикую материал в своем журнале.

Когда все работает как часы не задумываешь об этом. Отопление, ливневка, общественный транспорт. Но когда наблюдаешь катастрофу в городах, которые климат наградил невероятно мягкими условиями как Омск или Москву удивляешься почему там не в состоянии решить проблему с выпадающими осадками, которые являются лишь жалкой долей швейцарских. Люди начинают заново осмысливать то, что имеют, когда наглядно то, что происходит у других.

С другой стороны жители городов где происходят рукотворные катастрофы и бедствия, начинают менять свое мировозрение регулярно знакомясь с работой в других городах мира. Люди и СМИ выкладывающие плохой результат и хороший, демонстрируя его друг другу, делают куда больше чем политики. Такая работа и репортажи от простых читателей до СМИ в разных успешных привлекательных и комфортабельных городах мира оказывает в тысячи раз более мощную и полезную работу нежели очередные политистерики и прочие потусторонние от жизни людей темы. У людей появляется то, что они будут спрашивать и лоббировать!

Сражения и конкуренция между странами должны перейти из области демонстрации политики и ВПК в область демонстрации стандартов, инфраструктуры и транспорта. Только тогда лет через 20 вы не узнаете мир.

Отдельно хочу передать привет нашейгазете.ch и высказать свое мнение по поводу того, что вместо подготовки действительно важных и полезных репортажей для помощи для своей Родине, разрешению репостов редких хороших статей они похоже работают по принципу - закрыть, запретить и забанить. Особенно это странно по отношению к людям, которые специализируются много лет на Швейцарии и продвижении её опыта. Дорогие читатели, и не говорите мне, что и тут политика, "отсутствие того и сего" мешает это делать.

Если Вы хотите увидеть новые технологии или удивительное сверхсовременное швейцарское качество вряд ли стоит ехать в старый Берн. Однако инженерные коммуникации, троллейбусы и трамваи, системы миниТПУ работают как часы даже в самых сложнейших ситуациях. А сохранение архитектурной целостности, уникальнейших исторических улиц и построек, единая цветовая гамма центра заслуживает уважения и изучения. Кстати, за свой зеленоватый оттенок фасадов центра я часто называю Берн изумрудным городом. Для справки, в столице 1059 мм осадков, что значительно больше чем в Москве или в Бремене. Но ливневка работает как часы без луж и подтоплений в первые секунды дождя, так как город активно использует TEDnorm, который московским и омским коммунальщикам и управленцам похоже просто лень скачать и распечатать. А теперь сам репортаж. Поехали!

Предлагаем совершить еще одну фото-прогулку, на этот раз по старому Берну, по праву занесенного в список культурного наследия ЮНЕСКО, с целью посмотреть на то, как в городе устроена ливневая канализация и понять, почему даже при самом катастрофическом ливне город уже через пять минут после дождя будет сухим. Итак...
Collapse )

Результат московского позора. Жители немецкого города Бремен решили помочь Москве с ливневкой


Всем доброго. Честно говоря не ожидал такого резонанса своих последних статей о московском позоре и просто невероятной истории в Сокольниках, где не только избивают патриотов своей земли, помогающим мэру бороться с безобразиями в городе, но и умудряются ошарашить весь мир своими изобретениями.

Напомню, именно в Сокольниках вместо ливневки теперь сверлят дырочки для, как они считают, ухода воды. А в московских парках уже полным ходом идет работа по уничтожению ливневки. Я за гранит на улицах, сужение проезжей части и платную парковку. Но то что творят с без того чрезмерно слабой ливневкой похоже просто ведет к гуманитарной катастрофе (раздел Environmental and Ecological Impacts).

Это как раз один из тех многих случаев, когда бОльшее количество денег в наших условиях приводит к худшему результату и иногда к тотальной деградации. Дорогие омичи, не слушайте когда Вам говорят, что все беды Ваших улиц в отсутствии денег. Раньше и москвичам такие сказки рассказывали. Ваши основные беды в отсутствии суперГОСТов и швейцарского подхода к планировке города. Никакими КАМАЗами денег вы Швейцарию не построите. Просто нужно изучать качественные материалы и эффективность вложений там и здесь. И вы сами поймете важность этой работы.

Горжусь тем, что среди моих читателей много настоящих специалистов и профессионалов. В том числе не только в России, но и во многих соседних и европейских странах. Мне приходит много писем от самых различных людей. И вот теперь не выдержали жители немецкого города Бремена. Я много пишу об опыте Швейцарии, повсеместно пытаюсь продвигать великолепный швейцарский ГОСТ TEDnorm 2015 в котором швейцарцы выложили все необходимые чертежи для создания качественных улиц, особое внимание уделив ливневке.

Один из моих читателей Григорий попросил предоставить площадку для его статьи о ливневке Бремена. Специально для моего журнала он впервые в жизни пытается вот так достучаться до общества. И поводом послужили как раз те безобразия, которые стали происходить у нас. Житель Бремена надеется, что его статья поможет прекратить безобразия и эксперименты с ливневкой. Понять для чего нужна качественная работа как по планированию ливневой канализации, так и по обслуживанию. Именно для этого он специально написал статью и прислал фотографии из Бремена. Смотрите насколько жители изучают и интересуются работой городских систем даже в немецком городе. Тем более эту статью обязательно должен знать каждый житель наших городов, погрязших в проблемах, но думающих о других вещах.

Перед тем как мы её прочитаем позволю себе пару вступительных слов про сам город и немного дополнительных фотографий.
Collapse )

 

Позор Москвы. Район Сокольники. От чего отвернулись даже топ-блогеры.


Фото: Илья Хандриков‎

Всем доброго. Как вы знаете Москву затопило. В который раз. Как всегда неожиданно. И это учитывая, что Москва на самом деле находится в исключительно тепличных условиях по климату. Норма осадков просто детская, если сравнить с Швейцарией. Но топит именно Москву, а не города Швейцарии. Как я уже многократно писал, размер бюджета не имеет никакого значения перед стартегией развития, стандартами и качеством работ. Сегодня немного поговорим о Сокольниках. Этот район прославился тем, что жителей, которых Москва приглашает со всех плакатов учавствовать в городском проекте Наш Город жестоко избивают. За это самое участие. Ни один топ не согласился написать об этом. Нет, многие из них не могли не знать. Просто не захотели видимо. Смысл проекта в том, что жители делают фотографии различных проблем и публикуют с кратким описанием. Хочу напомнить, что это фактически проект мэра города. И он реально работает.

Но речь сейчас не об этом. Как вы знаете, мой журнал посвящен опыту Швейцарии в различных сферах, в том числе городском хозяйстве. Я активно продвигаю швейцарские стандарты и опыт, которые могут и должны служить России на её благо. Оппоненты часто манипулируют тем, что мол, бюджет у нас не такой. В прошлых статьях, думаю, вы уже убедились, что с бюджетом как минимум в Мск всё в порядке. Но те безобразия, которые происходят в Сокольниках тем более нереальны. Сейчас я вам покажу ноу-хау по решению проблемы с затоплениями дорог от лучших управленцев Сокольников. Держитесь крепче! Кажется, что они доказали мне, что не только наши ГОСТы, но и швейцарские сильно устарели. Вот он "свой путь". Все как Вы просили. Климат, география.
Collapse )

Омск против Цюриха. Деньги против инфраструктуры.


Всем доброго. Именно такая инфраструктура притягивает людей с деньгами, наполняя городские бюджеты астрономическими суммами. Тема этой статьи сама пришла прямо ко мне в руки. Коллега Сергей Никитский выпустил интересную публикацию, сравнив бюджет Омска с бюджетом Цюриха. Скажу честно, я внимательно отношусь к ситуации в Омске, а регулярной информации более чем предостаточно благодаря замечательным журналам vdovinea, omchanin и, разумеется, блестящим комментариям Константина Коштанова, который помогал мне делать некоторые расчёты по дорогам.

По поводу бюджета Цюриха. Он действительно огромный. Но эти деньги город зарабатывает сам. Своим вкладом в удобную пешеходоориентированную среду, зеленый НОТ. Чтобы пожить там стоит целая очередь богатых иностранцев. С деньгами. Из-за ажиотажа и нашествия обеспеченных граждан в Швейцарию, последняя вынуждена регулярно сокращать возможности для переселения. Давно известно, что Швейцария не берет обычных малообразованных мигрантов. Вход только для очень умных и образованных со специальными навыками, которых в стране нет, либо для обеспеченных, которые будут платить огромные налоги в стране. Это один из экономических китов страны. Для того, чтобы даже среди таких людей образовалась очередь необходимо было основательно заняться своей собственной землей.

Так что первично, крутая инфраструктура или чрезмерные доходы?
Collapse )