Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

Сгорел заживо в Мазерати в центре Москвы. Смерть по ГОСТам, которой нет в Швейцарии


Фото справа: mreporter.ru

Доброго. 16 апреля 2017 года в центре Москвы произошла авария потрясшая жителей города. Погиб сын одного очень обеспеченного человека. Роскошная Мазерати на большой скорости разрезанная столбом превратилась для него в могилу. В адскую печь в которой сгорел заживо.

Вы все прекрасно знаете с каким упорством лоббирую продвижение швейцарских стандартов дорог и дорожного движения SNnorm, TEDnormen. Которые в подавляющем количестве случаев просто не позволяют такому произойти. Знаете почему? Потому, что есть инфраструктура провоцирующая на превышения скорости, а есть инфраструктура психологически комфортно препятствующая этому. В этом отличие Швейцарии от всех остальных стран. Встречаются люди, которые заявляют, что это не главное, что смерть не важнее "комфортной езды". Для них так будет нагляднее. Смотрите сюда. Ровно с 1:33:00. Это уже результат произошедшего, всего лишь один случай. А теперь представьте горе родных и близких десятков тысяч других людей убитых на дороге. И сотни тысяч травмированных.
Collapse )
promo mostovoy may 18, 2015 13:50 101
Buy for 50 tokens
Интересуюсь экономической ситуацией в РФ и у наших соседей. С одним из моих коллег веду дискуссию на тему возможностей для предприятий. Почему они не в состоянии сделать товар (например отопительные котлы и газонокосилки), который купят? Что первично, "ничего не купят" или то, что…

Нулевая видимость и железная хватка смертельных ГОСТов. Победы Омска и новые цели.


Омск▼Фото

Доброго дня. У меня есть хорошие и плохие новости. С чего начнем? Конечно с хорошего. Недавно закончилась реконструкция одной улицы за которой слежу. Впервые на всем постсоветском пространстве строительной компании удалось ближе всех подойти к созданию швейцарских островков безопасности. Вы сильно удивитесь, но это произошло не на Украине, в Польше, Литве или Белоруссии. Это произошло в российском городе Омске, который еще не так давно был прославлен на весь мир своими уничтоженными дорогами и бардаком. Возможно кто-нибудь перехватит эстафету и сделает еще лучше?

На текущий момент олимпийский огонь красивой безопасности можно вручить строительной компании ИдеалСтрой. За создание практически точных швейцарских островков безопасности для новых пешеходных переходов. И Газпрому, который оплатил реконструкцию Любинской улицы на которой они находятся. Долго откладывал статью так как хотел дождаться ночных фотографий. Это было необходимо чтобы еще раз показать жизненную необходимость дальнейшего внедрения мероприятий, диктуемых опытом и стандартами швейцарских инженеров и специалистов по дорогам, дорожному движению и несчастным случаям VSS и BFU.

Ожидаемо предстоит большая работа по дальнейшим мероприятиям для достижения максимальной безопасности данных переходов и созданию новых. Сегодня наши ГОСТы не позволяют внедрять остальные требования новейших швейцарских стандартов, вцепившись мертвой хваткой в высокую смертность и кровь на дорогах. Разберем что не так, что нужно сделать и почему ГОСТы препятствуют снижению смертности на дорогах.

За последние дни от новостей из Омска охватывает ужас. Город буквально заливает детской кровью. Череда страшных трагедий, в том числе на пешеходных переходах, автобусной остановке. Трагедий, которые просто не произошли, если бы в России вместо ГОСТов действовал ряд швейцарских стандартов, в том числе новейший SN-640241-2016 (Пересечения для пешеходов и легкого двухколесного транспорта. Пешеходные переходы).
Collapse )

Пожарная часть Винтертура. Швейцария


Предлагаю замечательный ролик из Швейцарии о работе пожарной части Винтертура. Отработка различных ситуаций, в том числе ЧП с токсичными веществами. Москве на заметку. Показана экипировка, техника и спасение людей.

Не пропускайте предыдущие статьи.

С уважением, Александр Мостовой

Является ли Прибалтика Европой?



Всем доброй ночи. Сегодня поговорим о том почему у прибалтов постоянно вылезают косяки. Почему они много говорят о Европе, но до сих пор Европой фактически не являются. Более того, скорее Москва больше отошла от наследия советского союза, нежели некоторые бывшие соцстраны.

Речь пойдет о пешеходных переходах и моих мыслях на этот счет. Один из моих читателей любезно прислал мне пару фотографий новых пешеходных переходов (ПП) в Литве. Смотрим на косяки и учимся как делать нельзя. Еще я поделюсь важной информацией и цифрами в России и Швейцарии. Для тех кто впервые у меня в гостях. Не занимаюсь критикой. Показываю проблемы и их решение.

Этот пешеходный переход находится скорее всего за городом. Мы видим попытку сделать его в «европейском» стиле. Островок безопасности существует похоже лишь в фантазии авторов, которые придумали этот проект. Вместо столбиков безопасности мы видим старые советские знаки на трубах. По всей вероятности, авторы даже не удосужились изучить то для чего делаются столбики безопасности.

В противном случае они бы не ловили машины с пьяными водителями оцинкованными тонкостенными трубами малого диаметра.

Еще большой вопрос. Что будет страшнее для пешехода? Попасть на небольшой скорости на специально сконструированный для таких наездов передок современного автомобиля. Либо получить трубой. Молодцы, ребята. Дешевка в виде первых попавшихся стройматериалов + абсолютное отсутствие логики в проектных работах и нежелание изучать опыт развитых стран.

Не буду приводить знаменитый девиз пары бурундуков из не менее знаменитого мультфильма. Кстати, узнать о них помогли сами автомобилисты, которые наклеивают эту информацию на свои машины.

Зато наши литовские товарищи с лихвой освоили бюджет на трубы. Установили аж 4 комплекта труб, хотя знаки ПП и «стрелку» ставят на островки безопасности (ОБ). Кстати, знак ПП для ОБ в Швейцарии делают двусторонним, что снижает стоимость, уменьшает количество визуального мусора и повышает видимость.
Знаки расположили на разных дистанциях от края проезжей части.

Вишенкой соорудили приподнятую проезжую часть под зеброй. Стандарт SN 640241, по всей вероятности, в глаза не видели. Если исходить из пожеланий наших активных граждан, например, знаменитого Ильи относительно «спасения пешеходов от луж», то пешеход не промокнет. Только никто не уточняет, что с помощью аквапланирования и\или за счет увеличения тормозного пути его собьют. Опять же раздел SN 640241 касательно водоотведения.

Вот тут в местной газате Швейцарии есть хорошая статья касательно вреда от специальных вибро-шумо покрытий для ПП. Очевидно, что часть нюансов характерны и для неровностей на дороге. Как говориться, шуму много, толку мало. Хотя лично я считаю, что в некоторых случаях они полезны. Но лишь очень в некоторых.

Вернемся к фотографии. Ливневых решеток я тут тоже не наблюдаю. А судя по общему подходу к ПП, могу предположить, что покрытие сделано явно не по TED norm. Что влечет за собой появление луж. Но возможно я не прав на этот счёт и все тут сухо в любую погоду.

В любом случае на фотографии отсутствуют знаки о неровности. Учтем, что тут нет освещения, дорога похоже за городом. Выводы делайте сами. Автосервисы скажут спасибо. Такой подход может приносить огромные деньги.
Фотография номер 2.
Collapse )

Кантональная полиция. Безопасные пешеходные переходы


tba.zh.ch

Доброго утра. Представляю вам документ Кантона Цюрих, который подготовлен совместно строительным отделом, полицией и ведомством по дорожному движению направления народного хозяйства данного региона. Представлены важнейшие наработки в рамках безопасных пешеходных переходах на городских улицах. Рассмотрены самые злободневные проблемы, в том числе обязательная и идеальная видимость (их отличие), отношения с общественным транспортом, типы ПП, освещение, особые случаи и т.д.

Перевод легенды:

mittelinsel - островок безопасности
nur je 1 Fahrstreifen - только по одной полосе
Beleuchtung: wenn immer moeglich Positiv - Contrast - Освещение: Где всегда возможно положительный контраст.
Warte-/Halteraum зона ожидания\остановки пешеходов. Halteverbotslinie - линия запрета остановки
IP-mini - маленький столбик безопасности (маленький визуально, на самом деле рвет машины)
ohne Signal - без знака,
wehn moeglich - где возможно
beidseitig - по обе стороны
HG - максимальная скорость
Красная стрелочка - дистанция распознавания оборудования пешеходного перехода
Синяя стрелочка - распознавание водителя, синяя двойная - пешехода.

Collapse )