Category: авто

Кто уничтожил ЗИЛ? Роллс ройс против элиты советской промышленности


motor1.com/кадр из документального фильма "Последний лимузин"

Доброго. На днях посмотрел документальный кинофильм о последних днях завода ЗИЛ. Эта работа произвела на меня огромное впечатление. Ничего подобного никто и никогда еще не снимал. Снимаю шляпу перед создателями фильма и руководством завода, разрешившим снимать всё и везде. Фактически за час времени мы полностью погружаемся в рабочий процесс, отношения рабочих, различные тонкости советского производственного процесса. Даже все косяки, проблемы и безобразия сняты здесь и сейчас. Только устроившись на завод можно все это увидеть собственными глазами. Никто в мире такого не позволит снять. Что же открыло неприступный занавес? По всей вероятности, редкое сочетание фатализма и надежда в русское чудо.

В сети бушуют весьма популярные эмоции о том, что предприятие специально развалили. По всей вероятности, корни в навязанном в прошлом советским мифом. Культом о том, что мы делали все самое лучшее. Объективно смотреть на проблемы до сих пор никто не в состоянии. Это могло делать лишь руководство тогда и сейчас. Для простых граждан осталась особая идея, тщательно оберегаемая железным занавесом. Эта ширма до сих пор в глазах многих людей. Собственно, она и приводит к таким результатам.

В документальной ленте больше всего меня удивили зачатки правильных мыслей и вопросов рабочего коллектива относительно ситуации сложившейся на заводе. Для меня такие люди вне всякого сомнения относятся к лучшей интеллигенции, так как именно они могут мыслить в правильном направлении. Это очень важно, ведь даже имея крошечный доход люди способны задавать вопросы, в которых общество слепо. И разумеется, эти неприятные вещи могут никогда не стать популярными среди обычных граждан. В этом заключается беда промышленности и экономики страны. Проще верить в красивые сказки нежели в объективные предпосылки.

А теперь разберем ситуацию с ЗИЛом. Для этого мы посмотрим фильм "Последний лимузин", который без труда сможете найти в интернете. А чтобы понять всю катастрофу отставания мы посмотрим производство автомобилей Rolls Royce, грузовиков Volvo, Mercedes и Setra. Собственно, те позиции, которые упустил отечественный завод навечно застряв в 50-60-х.
Collapse )
promo mostovoy may 18, 2015 13:50 101
Buy for 50 tokens
Интересуюсь экономической ситуацией в РФ и у наших соседей. С одним из моих коллег веду дискуссию на тему возможностей для предприятий. Почему они не в состоянии сделать товар (например отопительные котлы и газонокосилки), который купят? Что первично, "ничего не купят" или то, что…

Устройства с кнопками "по требованию" для пешеходных переходов.


Оснащение пешеходных переходов кнопками "по требованию" - это одна из основных мер, которая позволяет нивелировать многие проблемы конфликтов пешеход\водитель. Зная, что вы можете перейти дорогу нажав кнопочку, у многих пропадает желание перебегать на красный. С другой стороны, при отсутствии пешеходов движение автомобилей не будет тормозиться. Это все равно, что остановка "по требованию" в автобусе. Удобство и экономия. Устройство крайне просто. Сама кнопочка и лампочка на светодиодах. Нажали и ждете пока загорится зеленый. Очень удобно.
Collapse )

Швейцария и автопром. Фабрика Autoneum. Шумо- и теплоизоляционные хай-тек решения, спецоборудование.

Вот такие суровые швейцарские рабочие поднимают страну))) Все photo: Autoneum

Недавно с одним собеседником у нас зашла речь как всегда о том, что Швейцария «ничего не выпускает и вообще ничего не умеет». Сфера деятельности автомобильная промышленность. Я привел доводы, что кроме производства своих спецавтомобилей (например, вездеходов) Швейцария активно участвует в мировом автопроме в качестве важнейшего смежника по различным отраслям. Поэтому сегодня, как обычно, не стану говорить о бродящих по улицам медведях с балалайками шоколаде, сырах, элитных косметологиях и банках. Не станем говорить и о различных доморощенных теориях которые так популярны в отношении этого государства, я им посвятил целую статью разложив из по группам)))

А поговорим о созидании. То есть о реальном развитии страны, прикладной науки, а, следовательно, созидательных достижениях складывающихся в конечном счете в основу ее благосостояния и процветания.

Фабрика Autoneum имеет весьма интересную историю. В 2011 году швейцарская материнская корпорация Rieter приняла решение о разделении станкостроительного и автомобильного секторов на 2 независимые субстанции. Rieter в свою очередь владел производством автокомпонентов с 1984 года, когда она получила Unikeller Holding AG. По всей вероятности 2 гиганта слишком разрослись по всему миру в пределах одной корпорации. Сегодня мы можем наблюдать множество компонентов с маркировкой Rieter на автомобилях до 2011 года выпуска.  Стоит ли говорить о том, что предприятие прибыльное, а не сидящее с протянутой рукой: "а дайте-ка нам денег, а то накроемся"? Бывает, что предприятие выпускает хлам, требует денюжек, а потом смотрим айайай... цены и расходы заоблачные, производительность труда ничтожная, экспортировать хлам невозможно и "неожиданно" с экономикой проблемы.

Collapse )